法院采纳了余植有的申请，并委托省质量技术监督检测研究院对该车进行鉴定。高达8.99万元的鉴定费用，一下子摆到了原告余植有的面前。既然他提出了鉴定申请，这就意味着他必须要预付这笔费用。在当时形势并不明朗的情况下，这笔钱很有可能打水漂。但如果不做鉴定，就没有足够的证据。万般无奈之时，余植有决定坚持到底。
去年9月27日，鉴定报告出来了，余植有看到了胜诉的希望。该鉴定报告指出，该车配置中尚缺少行李架，而且车主至今没有拿到轮胎补充液；导航系统不适用于中国，倒车雷达、倒车影像是后来加装的而且非德国原装，其中倒车雷达是中国国产的“铁将军”品牌。此外，该车多处存在“美规车”的特征，《维修手册》上的文字显示该车在美国加州进行过交货检验和首次服务。

　　一审判决：　车商须退一赔一

　　拿到鉴定报告后，车主余植有才算对这辆保时捷的身世，有了个大概的了解。这辆车出厂后卖给美国加州的一位消费者，可能是这位美国消费者对车辆不满意因此提出了退车要求，最后经销商辗转卖到了中国。该车最早经香港进关，后经长春一经销商转手，到过天津海关，几经周折之后卖到了余植有的手上。

　　去年年底，义乌市人民法院作出一审判决。法院认为，被告在销售过程中隐瞒真实配置情况，多款配置不符合双方约定。虽然目前的法律未禁止“美规车”在中国销售，但作为消费者其主观上肯定认为经营者提供的车辆符合中国规范，除非合同中有特别约定。此外，被告未能如实向消费者提供发票。被告的以上这些行为，已经构成欺诈。

　　由于义乌分公司不具有法人资格，其民事责任依法由其总公司承担，法院最后判决，由上海华晨汽车销售有限公司为余植有办理退车手续，退还余植有实际购车款89万元，并赔偿余植有损失89万元。此外，上海华晨汽车销售有限公司还必须支付诉讼费、案件受理费、鉴定费共计108970元。

　　昨天，记者从义乌市人民法院了解到，判决书刚刚寄出。被告会否在判决书送达后的15天内提出上诉，目前还不得而知。

　　采访随笔　为这次维权鼓掌

　　16个月的漫长维权之路，让余植有尝尽了维权的艰辛。法院的一审判决结果，虽然还不能说已为他的这段维权之路画上了圆满的句号，但至少是一个漂亮的逗号。一次次失望和无奈之后，余植有终于迎来这场较量的首次胜利——也希望是最后的胜利。

　　“幸亏买车时我坚决要求经销商写下配置单。就是这张配置单，成为我打赢官司的铁证。”在余植有看来，他手头掌握的证据成了他对付无良商家的利器。从最初提出退车，到后来要求“退一赔一”，这个过程正反映了一个消费者维权意识的理性回归——既然法律赋予了我们“退一赔一”的权利，为什么不去行使而纵容商家的不诚信？从某种意义上说，正是商家对消费者权益的漠视，一步步刺激了余植有的维权欲望。

　　商家对消费者权益的漠视，在汽车消费领域中其实屡见不鲜。车辆的配置是否原装，质量问题究竟是先天的还是使用不当造成的，话语权往往掌握在商家手上。消费者不服气可以去鉴定，但动辄数万元的鉴定费往往会吓跑多数消费者。余植有的这次胜利，除了证据充分外，与其自身殷实的经济实力也有密不可分的关系。但即便如此，在这场较量中他仍然处于弱势，因为他面对的是资金实力雄厚的专业公司。多数汽车消费纠纷的结果往往就是，消费者获取商家的微小补偿之后选择忍气吞声。

　　正是在这样的消费环境中，余植有的获胜有着他特殊的意义。他彰显了消费者维护自身权益的力量：谁漠视我的权益，我就能给他致命一击