都说现在的人怕生病，哪怕是个感冒，一进医院说不定医生会给你开上几百块钱的药。 （来源东莞日报 记者：杨柳）   
  除了生病，车主最怕的就是修车。一进维修厂，随便一个小毛病，修车师傅也会说是大问题，动不动就是关乎生命之类的，然后照例开出几百元甚至上千元的收款单，否则让你坐在车里都不踏实。
   医院与维修厂，一个看病治人，一个检测修车，本质上就是“救死扶伤”算得上是崇高的职业和行当，但为什么它们总是受到患者和车主的批评呢？我想，一个很重要的原因就是信息严重不对称：病人不知道自己究竟得了什么病，只能听医生的；车主不知道汽车到底哪里坏了，只能是修车师傅说了算，至于维修厂是否乱收费、是否用了假冒伪劣配件，或者是否留有隐患，根本无从得知。
   采访众多汽车维修专家时，我问他们，如果他们自己的车子去维修，所坏配件是修还是换，几乎所有的维修专家都说了只有了解所坏的配件性能，才能选择换或修。
   是的，了解了就可以选择修还是换。但平常老百姓真正能把汽车的所有配件都搞熟的人少之有少，而且维修人员通常都不会耐心地告之车主该配件修或换可能引起的后果。
   东莞有许多口碑不错的维修厂，他们真正把车主利益放在首位，维修质量高，速度快，配件价格、工时费标准公开透明，车主对交多少前心中有数，维修纠纷便无从谈起。但并不是所有的维修企业都能做到诚信经营。为了保障自己的知情权，车主要学到会判断维修师傅的诊断是否正确，甚至要学会自己修车。虽然指望他们成为“汽车通”不太现实，但懂得一点汽车维修常识还是必要的，就像看病中，如果有一定医务知识，就不至于胃稍微不适就将其全部切除一样。
   如果车主没有基本的维修常识，那么即使维修厂如实告诉你有关情况，你也未必能完全听懂，不但自己有时花了冤枉钱，还会出现严重的抵触心理。比如，有一些维修企业负责人曾“委屈”地对我说：“我们怎么向车主解释都不行，他们认定我们赚了黑心钱，可是，那些车主连最基本的汽车常识都不懂，让我们如何为他服务？”
   令人欣慰的是，东莞一些负责任的汽车经销商开始向车主提供汽车知识培训服务，像东风日产东神、北京现代永怡等许多4S专卖店和维修厂都会定期举办车主维修知识培训，这样虽然费时费力，但总比出现维修纠纷后再解决要省力得多。